電力電池と貯蔵電池は,現在,電池技術の2つの主要な用途です. エネルギー貯蔵電池は,太陽光発電やその他の機器に対応します.電力電池は新エネルギー車両に対応しますかつては日本と韓国の企業が主導していたバッテリー技術企業は 長い間,電池のパッケージの種類を 3つの主要な形に分類してきました. 円筒形,四角形,柔らかい.直感的に技術の開発と応用展望にも違いがある.異なる形状による小さな電池に何が起こるでしょう.これが本号の主な内容です
日本 の SONY 会社 は 1992 年 に 18650 リチウム バッテリー を 発明 し,現在 で 最も 一般 的 な 円筒型 バッテリー の デザイン に なり まし た.例えば,No. 5 と No.7つのアルカリ電池がこの形に設計されていますその後,バッテリーアプリケーションのシナリオの増加により,サムスンSDIが主導するプリズマ式バッテリーとLG Huaweiが主導するソフトパックバッテリーデザインも市場に参入しました.現在3種類の技術は,新エネルギー車両製品にも適用されています.
新しいエネルギー自動車の現在の3種類のバッテリー市場の構造は比較的安定しています.異なる国や自動車メーカーは 3種類のバッテリー技術について 異なる認識を持っていますソフトパック電池に関する技術訓練に参加したので,私はまた,今日のコンテンツであなたと話したい,そして私たちの実践的なアプリケーションレベルへのフィードバック,この3種類の電池と異なる形状の違いは何ですか.
費用 を 変えずに 標準 を 変え,形状 の 変更 に 関する 基本 原則 を 遵守 し なけれ ば なり ませ ん
製造方法と梱包方法が異なるため,この3種類の電池は形が明らかに異なっています.しかし,電池そのものの動作原理には影響はありません.製造方法は,主に異なる労働条件を対象としています.異なる形状のケーキのように 厳格ではありません 単純に言うと,電解質のリチウムイオンが負電極から正電極に放電を完了します.負電極から正電極に戻り 充電を完了します3つの異なる形状の設計は,電池そのものの技術的原則に準拠します しかし,異なる形状のために,製造と鋳造は2つの異なるプロセスに分かれます巻き込みと積み重ね
円筒型電池
円筒形,四角形,柔らかい電池になります しかし現在では製造基準では円筒型電池のみが一致している.例えば,よく知られている円筒型電池は14650,18650,21700などのモデルに分かれています.多くの人々はこれが電池タイプだと思っていますが,それは円筒型電池のみを表しています.バッテリーのサイズ標準18650型を例に挙げましょう. 現在最も成熟した円筒型電池規格です. 継続的な技術進歩によって,21700型は,新エネルギー車両のための最初の選択のシリンダ式電池製品として18650型を代替する可能性が高い..
スクエアバッテリー
プリズマ式電池の可塑性はより強く,設計は製品の特定のニーズに応じてカスタマイズすることができます.結果として,サイズに違いがあります.現在,製造プロセスや適用基準に関係なく円筒型電池については明確な標準的な区分はない.しかし,その高い柔軟性のために,それは初期の新しいエネルギー車両で長い間使用されている.自動車会社は,モデルのニーズに応じて,平方バッテリーのサイズをカスタマイズすることができます円筒型電池規格によって制限されない.プリズマ式電池は,かつて新エネルギー車両のアプリケーションに最も適した電池設計と考えられていた.現在,多くのモデルで使用されています.BMWのiシリーズモデル,ロエーエ ERX5,ウェイライのES8や自動車用 SUV家へ未来に打ち上げられる.
ソフトパックバッテリー
ソフトパック電池は,重量密度が同じで,より薄い容量と軽い重量を追求するため,重量密度を重ねた製造方法を採用しています.ソフトパック電池もアプリケーション要件に応じてカスタマイズすることができます携帯電話の電池の大きさと同じくらい小さく,新しいエネルギー自動車で使用される電池の大きさと同じくらい大きい.ソフトパック電池は常にモバイルデバイスの業界で最初の選択となっています.しかし自動車用には自動車メーカーは,特にプラグインハイブリッド車両では,全車両のレイアウトと配置を考慮して,その容量の制御が可能なため,それらを評価しています.体重として現在,GMのビュイックVELITE5/VELITE5,カディラックのCT6プラグイン,XT5ハイブリッドモデル,そしてニッサン・シルフィーの電池は ソフトパック電池を使用しています.
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日本 の SONY 会社 は 1992 年 に 18650 リチウム バッテリー を 発明 し,現在 で 最も 一般 的 な 円筒型 バッテリー の デザイン に なり まし た.例えば,No. 5 と No.7つのアルカリ電池がこの形に設計されていますその後,バッテリーアプリケーションのシナリオの増加により,サムスンSDIが主導するプリズマ式バッテリーとLG Huaweiが主導するソフトパックバッテリーデザインも市場に参入しました.現在3種類の技術は,新エネルギー車両製品にも適用されています.
新しいエネルギー自動車の現在の3種類のバッテリー市場の構造は比較的安定しています.異なる国や自動車メーカーは 3種類のバッテリー技術について 異なる認識を持っていますソフトパック電池に関する技術訓練に参加したので,私はまた,今日のコンテンツであなたと話したい,そして私たちの実践的なアプリケーションレベルへのフィードバック,この3種類の電池と異なる形状の違いは何ですか.
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製造方法と梱包方法が異なるため,この3種類の電池は形が明らかに異なっています.しかし,電池そのものの動作原理には影響はありません.製造方法は,主に異なる労働条件を対象としています.異なる形状のケーキのように 厳格ではありません 単純に言うと,電解質のリチウムイオンが負電極から正電極に放電を完了します.負電極から正電極に戻り 充電を完了します3つの異なる形状の設計は,電池そのものの技術的原則に準拠します しかし,異なる形状のために,製造と鋳造は2つの異なるプロセスに分かれます巻き込みと積み重ね
円筒型電池
円筒形,四角形,柔らかい電池になります しかし現在では製造基準では円筒型電池のみが一致している.例えば,よく知られている円筒型電池は14650,18650,21700などのモデルに分かれています.多くの人々はこれが電池タイプだと思っていますが,それは円筒型電池のみを表しています.バッテリーのサイズ標準18650型を例に挙げましょう. 現在最も成熟した円筒型電池規格です. 継続的な技術進歩によって,21700型は,新エネルギー車両のための最初の選択のシリンダ式電池製品として18650型を代替する可能性が高い..
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ソフトパックバッテリー
ソフトパック電池は,重量密度が同じで,より薄い容量と軽い重量を追求するため,重量密度を重ねた製造方法を採用しています.ソフトパック電池もアプリケーション要件に応じてカスタマイズすることができます携帯電話の電池の大きさと同じくらい小さく,新しいエネルギー自動車で使用される電池の大きさと同じくらい大きい.ソフトパック電池は常にモバイルデバイスの業界で最初の選択となっています.しかし自動車用には自動車メーカーは,特にプラグインハイブリッド車両では,全車両のレイアウトと配置を考慮して,その容量の制御が可能なため,それらを評価しています.体重として現在,GMのビュイックVELITE5/VELITE5,カディラックのCT6プラグイン,XT5ハイブリッドモデル,そしてニッサン・シルフィーの電池は ソフトパック電池を使用しています.
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